Въздушен филтър за Volvo S40 1

Размер: 343 × 169 × 46 мм (1.6 · 105 к.с., 1.9 T4 · 200 к.с., 1.8 i · 125 к.с., 1.6 · 109 к.с.) или 343 × 169 × 43 мм (2.0 T · 160 к.с., 2.0 T4 · 200 к.с., 2.0 T · 165 к.с., 2.0 T · 163 к.с.) или 344 × 170 × 37 мм (1.8 · 115 к.с., 2.0 · 136 к.с., 2.0 · 140 к.с.) или 344 × 170 × 57 мм (1.9 TD · 90 к.с., 1.9 DI · 102 к.с., 1.9 DI · 115 к.с.) или 343 × 169 × 58 мм (1.9 DI · 95 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Volvo: 30862730, 30872785, 3085283-1. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 4,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,95 € — имаме 74 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 6,22 €; среден клас (UFI, Filtron, Purflux) — от 4,95 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 5,78 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.