Въздушен филтър за Volvo S40 2

Размер: 234 × 207 × 67 мм (2.4 · 140 к.с., 2.4 · 170 к.с., T5 · 220 к.с., T5 AWD · 220 к.с.) или 288 × 269 × 64 мм (D3 · 150 к.с., D4 · 177 к.с., D5 · 179 к.с., 2.4 CDI · 163 к.с.) или 284 × 190 × 50 мм (1.8 · 125 к.с., 1.6 · 101 к.с., 2.0 · 146 к.с., 1.8 FlexFuel · 125 к.с.) или 279 × 172 × 50 мм (2.0 D · 136 к.с., 2.0 CDI · 133 к.с.) или 350 × 223 × 58 мм (D2 · 115 к.с.) или 280 × 190 × 55 мм (2.0 F · 146 к.с.) или 267 × 173 × 57 мм (1.6 D · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Volvo: 31370984, 30639701, 8683560. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 4,46 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,37 € — имаме 173 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Hella, Mann-Filter) — от 6,68 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 4,37 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.