Въздушен филтър за Volvo XC70 2

Размер: 347 × 228 × 57 мм (D5 AWD · 215 к.с., D3 · 163 к.с., D5 AWD · 185 к.с., 2.4 D / D4 AWD · 163 к.с.) или 238 × 212 × 61 мм (3.2 AWD · 243 к.с., T6 AWD · 304 к.с., 3.2 AWD · 238 к.с., T6 AWD · 286 к.с.) или 347 × 226,5 × 46 мм (2.0 D4 · 163 к.с., 2.4 D4 AWD · 163 к.с., 2.4 D5 AWD · 215 к.с.) или 234 × 207 × 67 мм (T5 AWD · 254 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Volvo: 30748212, 30637444, 30745344. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 6,77 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,77 € — имаме 69 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Valeo, Hengst Filter) — от 12,72 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, UFI) — от 6,77 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 8,78 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

94 % от частите за Xc70 II VAN (136) са същите като за Xc70 II (136). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.