Въздушен филтър за VW Jetta 4 (162)

Размер: 345 × 136 × 70 мм (1.6 TDI · 105 к.с., 2.0 TDI · 140 к.с., 1.4 TSI · 160 к.с., 2.0 TFSI · 200 к.с.) или 269 × 191 × 24 мм (1.2 TSI · 105 к.с., 1.4 TSI Hybrid · 170 к.с., 1.4 TSI · 125 к.с., 1.4 TSI · 150 к.с.) или 375 × 192 × 42 мм (1.6 · 105 к.с., 1.6 · 86 к.с.) или 430 × 130 × 38 мм (2.5 · 170 к.с.) или 341 × 136 × 0 мм (2.0 · 115 к.с.) или 265 × 187 × 25 мм (1.4 TSI · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1K0129620D, 1F0129620, 04E129620. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,91 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,91 € — имаме 196 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 7,51 €; среден клас (Purflux, Filtron, FRAM) — от 5,78 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.