Вентилатор електрически за Ford Puma J2K – цени

В момента нямаме „Вентилатор електрически“ с цена за Ford Puma J2K Ford Puma J2K 10 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Водна помпа

Воден радиатор

Капачка за казанче антифриз

Казанче за охладителна течност

Термостат

Маслен радиатор

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вентилатора електрически на Ford Puma J2K

Отговорите за Puma J2K са от нашите данни за поколението.

01 Нормално ли е вентилаторът да работи, след като изгася двигателя?

Да, при много коли това е нормално. Ако двигателят е горещ, например след каране в града или в жега, вентилаторът продължава да охлажда известно време след изгасяне, за да не се вдигне температурата под капака. Не е нормално, ако перката работи дълго след като двигателят е изстинал, или изтощава акумулатора — тогава проверете релето и датчика на вентилатора.

02 Как да проверя дали вентилаторът на радиатора се включва?

Най-простият начин е да оставите двигателя да работи на място няколко минути, след като е загрял напълно — перката трябва да тръгне сама, преди стрелката за температурата да излезе от нормалната зона. При много коли тя се включва и веднага при пуснат климатик. Ако температурата расте, а вентилаторът мълчи, спрете двигателя, преди течността да кипне, и проверете предпазителя, релето и термошалтера.

03 Може ли да се кара с неработещ вентилатор?

Само за кратко и само с движение, при което колата не спира често. По открит път насрещният въздух охлажда радиатора, но при първото задръстване или светофар температурата расте бързо. Прегряването може да повреди гарнитурата на главата и самата глава, а ремонтът им струва много повече от вентилатора. Следете стрелката и спрете при първите признаци на прегряване.