Вилка за съединител за BMW 5 E34 – цени, Topran, 3RG

Избери точната модификация за BMW 5 E34

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вилка за съединител за него

за Седан (E34) · 16 двигателя

16 модификации

Бензин 520 i 24V 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | M50 B20 (206S1) | 1990 – 1995

Бензин 525 i 24V 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1990 – 1995

Бензин 525 iX 24V 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1991 – 1995 | 4×4

Бензин 530 i V8 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1992 – 1995

Бензин 540 i V8 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1992 – 1995

Без вилка за съединител при нас · 11

Бензин 518 i 113 к.с. (83 kW) 1.8 л | M40 B18 (184E1) | 1989 – 1994

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 518 i 115 к.с. (85 kW) 1.8 л | M43 B18 (184E2) | 1994 – 1995

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 520 i 129 к.с. (95 kW) 2.0 л | M20 B20 (206KA) | 1987 – 1990

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 525 i 170 к.с. (125 kW) 2.5 л | M20 B25 (256K1) | 1988 – 1990

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 530 i 188 к.с. (138 kW) 3.0 л | M30 B30 (306KA) | 1988 – 1990

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 535 i 211 к.с. (155 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KB) | 1987 – 1993

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин M5 315 к.с. (232 kW) 3.5 л | S38 B36 (366S1) | 1988 – 1992

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин M5 340 к.с. (250 kW) 3.8 л | S38 B38 (386S1) | 1992 – 1995

Няма вилка за съединител за този автомобил

Дизел 524 td 115 к.с. (85 kW) 2.4 л | M21 D24 (246TB) | 1988 – 1991

Няма вилка за съединител за този автомобил

Дизел 525 td 115 к.с. (85 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1993 – 1995

Няма вилка за съединител за този автомобил

Дизел 525 tds 143 к.с. (105 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1991 – 1995

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 520 i 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | M50 B20 (206S1) | 1991 – 1996

Бензин 525 i 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1991 – 1996

Бензин 525 ix 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1992 – 1996 | 4×4

Бензин 530 i 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1992 – 1996

Бензин 540 i 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1993 – 1996

Без вилка за съединител при нас · 6

Бензин/Метан (CNG) 518 g 101 к.с. (74 kW) 1.8 л | M43 B18 (184E2) | 1996 – 1996

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 518 i 113 к.с. (83 kW) 1.8 л | M40 B18 (184E1) | 1993 – 1994

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин 518 i 115 к.с. (85 kW) 1.8 л | M43 B18 (184E2) | 1994 – 1996

Няма вилка за съединител за този автомобил

Бензин M5 340 к.с. (250 kW) 3.8 л | S38 B38 (386S1) | 1992 – 1995

Няма вилка за съединител за този автомобил

Дизел 525 td 115 к.с. (85 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1993 – 1996

Няма вилка за съединител за този автомобил

Дизел 525 tds 143 к.с. (105 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1991 – 1996

Няма вилка за съединител за този автомобил

Вилка за съединител заBMW 5 E34 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вилката за съединител на BMW 5 E34

Отговорите за BMW 5 E34 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вилка за съединител за BMW 5 E34?

BMW: 2151 1 223 302. Заместители: Topran, 3RG — от 16,18 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вилка за съединител за BMW 5 E34?

От 16,18 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е вилка за съединител за 5 (E34) и 5 Touring (E34)?

Да — всички части за 5 Touring (E34) в тази категория са същите като за 5 (E34). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Всяка кола ли има вилка за съединител?

Не. Колите с хидравличен лагер на съединителя нямат вилка — при тях работният цилиндър е съчетан с лагера и стои около вала на кутията. Вилка имат колите, при които лагерът се избутва с лост от външен работен цилиндър или от въже. Кое от двете има вашата кола, се вижда по това дали работният цилиндър е отвън на кутията.

05 Може ли вилката на съединителя да се смени без сваляне на скоростната кутия?

При повечето коли — не, защото вилката е вътре в камбаната между двигателя и кутията. При някои кутии вилката е на вал, който излиза навън, и част от втулките му се сменят отвън. Затова вилката се сменя обикновено заедно със съединителя, когато кутията и без това е свалена.

06 Влиза ли вилката в комплекта на съединителя?

Обикновено не. Комплектът съединител съдържа диска, притискателния диск и най-често лагера, а вилката, опорният болт и втулките се купуват отделно. Някои комплекти включват и дребни принадлежности, затова проверете съдържанието, преди да поръчате. Ако старата вилка е износена, поръчайте я заедно със съединителя, за да не сваляте кутията втори път.