Воден радиатор за Fiat Punto 199

Размер: 540 × 378 × 23 мм (1.4 · 78 к.с., 1.4 Natural Power · 78 к.с., 1.4 LPG · 78 к.с., 0.9 Bifuel · 86 к.с.) или 625 × 415 × 18 мм (1.3 D Multijet · 95 к.с., 1.3 D Multijet · 84 к.с., 1.4 Turbo Multi Air · 135 к.с., 1.4 Natural Power · 78 к.с.) или 620 × 415 × 35 мм (1.3 D Multijet · 75 к.с., 1.3 D Multijet · 80 к.с.) или 625 × 415 × 34 мм (1.3 D Multijet · 75 к.с.) или 540 × 375 × 23 мм (0.9 · 105 к.с.) или 620 × 416 × 34 мм (0.9 · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 55700447, 51863817, 55700448. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, NRF, Denso — от 42,52 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 42,52 € — имаме 38 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Valeo, Magneti Marelli) — от 69,17 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 42,52 €; икономичен (Abakus, Kamoka, Maxgear) — от 45,80 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

75 % от частите за Punto фургон/хетчбек (199_) са същите като за Punto (199_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.