Воден радиатор за Mercedes E-Class C238

Размер: 640 × 498 × 26 мм (E 220 d · 194 к.с., E 300 · 245 к.с., E 400 4-matic · 333 к.с., E 220 d 4-matic · 194 к.с.) или 658 × 515 × 16 мм (E 350 EQ Boost · 299 к.с., E 300 EQ Boost · 258 к.с., E 300 · 258 к.с.) или 640 × 432 × 26 мм (E 200 · 184 к.с., E 200 4-matic · 184 к.с.) или 640 × 424 × 16 мм (E 200 EQ Boost · 197 к.с., E 200 EQ Boost 4-matic · 197 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A0995002103, 0995007100, 0995002203. Заместители: Mahle, Valeo, Denso, Magneti Marelli, Nissens — от 78,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 78,89 € — имаме 47 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Denso) — от 100,73 €; среден клас (NRF, Nissens, Thermotec) — от 78,89 €; икономичен (Abakus, Kamoka) — от 101,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за E-class кабриолет (A238) са същите като за E-class купе (C238). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.