Воден радиатор за VW Golf 3 (1H1)

Размер: 628 × 377 × 34 мм (1.9 TDI · 90 к.с., 1.8 Syncro · 90 к.с., 2.0 · 115 к.с., 1.6 · 101 к.с.) или 628 × 378 × 34 мм (1.9 D · 64 к.с., 1.9 TD, GTD · 75 к.с., 2.8 VR6 · 174 к.с., 1.9 TD · 75 к.с.) или 525 × 322 × 32 мм (1.8 · 75 к.с., 1.8 · 90 к.с.) или 430 × 322 × 34 мм (1.4 · 55 к.с., 1.6 · 75 к.с., 1.4 · 60 к.с.) или 630 × 322 × 32 мм (2.0 GTI 16V · 150 к.с., 1.9 SDI · 64 к.с., 2.0 GL · 107 к.с.) или 628 × 378 × 32 мм (2.0 · 115 к.с., 1.9 TDI · 90 к.с., 1.6 · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 6N0121253, 1H0121253R, 1H0121253BA. Заместители: Mahle, Nissens, NRF, Van Wezel, Valeo — от 8,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 8,98 € — имаме 71 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Magneti Marelli, Mahle, Valeo) — от 43,76 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 8,98 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 36,50 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Golf III Variant (1H5) в тази категория са същите като за Golf III (1H1). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.