Воден радиатор за VW Golf 6 (5K1)

Размер: 650 × 453 × 34 мм (2.0 R 4motion · 256 к.с., 2.0 GTI · 211 к.с., 1.6 TDI · 105 к.с., 2.0 R 4motion · 265 к.с.) или 650 × 415 × 34 мм (1.4 TSI · 122 к.с., 1.4 TSI · 160 к.с., 1.2 TSI 16V · 105 к.с., 1.8 TSI · 160 к.с.) или 650 × 415 × 23 мм (1.6 MultiFuel · 102 к.с., 1.4 · 80 к.с., 1.6 · 102 к.с., 1.4 TSI · 160 к.с.) или 650 × 452 × 34 мм (2.0 TDI · 140 к.с., 2.0 GTi · 235 к.с., 1.6 TDI 4motion · 105 к.с., 1.6 TDI · 90 к.с.) или 652 × 452 × 32 мм (1.2 TSI · 105 к.с., 1.2 TSI · 86 к.с., 1.2 TSi BlueMotion · 105 к.с.) или 650 × 451 × 34 мм (2.0 GTi · 200 к.с., 2.0 GTi · 210 к.с., 2.0 TFSI · 200 к.с., 2.0 GTi · 211 к.с.) или 648 × 446 × 32 мм (2.0 TDI · 150 к.с., 2.0 TSI · 220 к.с., 1.4 TSI · 150 к.с., 2.0 TDI · 110 к.с.) или 626 × 408 × 16 мм (Blue E-Motion · 88 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1K0121251BQ, 1K0121251BK, 1K0121253BB. Заместители: Mahle, Valeo, Denso — от 43,33 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 41,64 € — имаме 120 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Hella) — от 54,16 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 41,64 €; икономичен (Kamoka, Abakus, Maxgear) — от 44,55 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

98 % от частите за Golf VI Variant (AJ5) са същите като за Golf VI (5K1). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.