Всмукателни клапани за Opel Vivaro A

Размер: 30,7 × 6 × 123,1 мм (2.5 DTi · 135 к.с., 2.5 DTI · 135 к.с., 2.5 CDTI · 146 к.с., 2.5 CDTI · 114 к.с.) или 35,4 × 7 × 111 мм (1.9 Di · 82 к.с., 1.9 DI · 80 к.с., 1.9 DTI · 101 к.с.) или 33,4 × 5,5 × 110 мм (2.0 16V · 120 к.с., 2.0 ECOTEC · 117 к.с.) или 27,7 × 6 × 103,9 мм (2.0 CDTI · 90 к.с., 2.0 CDTI · 114 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 4402633, 4411048, 4431242. Заместители: Mahle, Freccia, FAI AutoParts, Et Engineteam, BGA — от 4,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,40 € — имаме 22 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,09 €; среден клас (AE, Freccia, Et Engineteam) — от 4,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Vivaro A автобус (X83) в тази категория са същите като за Vivaro A (бордова) платформа/ шаси (X83). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.