Всмукателни клапани за Renault Laguna 1

Размер: 40,2 × 8 × 107,1 мм (1.8 · 90 к.с., 2.0 · 113 к.с., 1.8 · 94 к.с., 2.0 · 109 к.с.) или 33,4 × 5,5 × 110 мм (1.8 16V · 120 к.с., 2.0 16V · 140 к.с., 2.0 · 139 к.с., 2.0 16V · 139 к.с.) или 32 × 7 × 117,5 мм (2.2 D · 83 к.с., 2.2 dT · 113 к.с.) или 35,4 × 7 × 111 мм (1.9 dTi · 98 к.с., 1.9 dCi · 107 к.с.) или 31 × 7 × 104,1 мм (2.0 16V · 139 к.с., 2.0 · 140 к.с.) или 33,8 × 6 × 108,4 мм (3.0 24V · 190 к.с., 2.9 24V · 190 к.с.) или 32,7 × 5,5 × 109,3 мм (1.6 16V · 107 к.с.) или 40,1 × 8 × 115,6 мм (1.8 · 94 к.с., 2.0 · 114 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701471378, 7701471279, 13201-00QAC. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Corteco, Topran, Freccia — от 3,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,86 € — имаме 32 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Corteco) — от 4,90 €; среден клас (Freccia, AE, BGA) — от 3,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Laguna I Grandtour (K56_) в тази категория са същите като за Laguna I (B56_, 556_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.