Всмукателни клапани за VW Caddy 4 (SAB)

Размер: 28,1 × 6 × 99,3 мм (2.0 TDI 4motion · 110 к.с., 2.0 TDI · 102 к.с., 2.0 TDI · 75 к.с., 2.0 TDI · 150 к.с.) или 28,5 × 5 × 110,3 мм (1.4 TGI CNG · 110 к.с., 1.4 TSI · 125 к.с., 1.0 TSI · 102 к.с.) или 26,6 × 6 × 99,3 мм (1.6 TDI · 75 к.с., 1.6 TDI · 102 к.с.) или 26,5 × 5 × 110,3 мм (1.2 TSI · 84 к.с.) или 29,5 × 5 × 110,2 мм (1.6 SRE · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 03L 109 601, 03L109601A, 04E 109 601B. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, Freccia, TRW Engine Component — от 5,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,05 € — имаме 29 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 9,23 €; среден клас (TRW Engine Component, Freccia, AE) — от 5,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Caddy IV ван (SAB, SAJ) в тази категория са същите като за Caddy IV Фургон/автомобил тип комби (SAA, SAH). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.