Всмукателни клапани за VW Transporter T4

Размер: 36 × 8 × 95 мм (2.4 D Syncro · 78 к.с., 1.9 D · 60 к.с., 2.4 D · 78 к.с., 1.9 D · 61 к.с.) или 39,5 × 8 × 91,9 мм (2.5 Syncro · 110 к.с., 2.5 · 110 к.с., 2.5 Syncro · 115 к.с., 2.5 · 115 к.с.) или 36 × 8 × 96,9 мм (2.5 TDI · 102 к.с., 2.5 TDI Syncro · 102 к.с., 2.5 TDI · 88 к.с., 2.5 TDI · 151 к.с.) или 36 × 7 × 95,5 мм (1.9 TD · 68 к.с.) или 39,5 × 7 × 91,9 мм (2.0 · 84 к.с.) или 39 × 7 × 106 мм (2.8 VR 6 · 140 к.с., 2.8 · 140 к.с., 2.8 VR6 · 140 к.с.) или 31 × 6 × 102,3 мм (2.8 VR6 · 204 к.с.) или 38 × 8 × 91,9 мм (1.8 · 67 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 046109601J, 069 109 601F, 028109601C. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, NE, BGA, Topran — от 3,91 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,91 € — имаме 48 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,33 €; среден клас (AE, TRW Engine Component, Febi Bilstein) — от 3,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transporter T4 кутия (70A, 70H, 7DA, 7DH) в тази категория са същите като за Transporter T4 автобус (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7. Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.