Всмукателни клапани за VW Transporter T6

Размер: 28,1 × 5 × 99,3 мм (2.0 TDI · 204 к.с., 2.0 TDI 4motion · 204 к.с., 2.0 TDI · 150 к.с., 2.0 TDI 4motion · 150 к.с.) или 28,1 × 6 × 99,3 мм (2.0 TDI · 84 к.с., 2.0 TDI · 102 к.с., 2.0 TDI · 140 к.с., 2.0 TDI 4motion · 140 к.с.) или 33,9 × 6 × 104 мм (2.0 TSI · 204 к.с., 2.0 TSI 4motion · 204 к.с., 2.0 TSI · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 03L 109 601, 06D 109 601M, 079 109 601B. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Freccia, TRW Engine Component, AE — от 5,29 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,29 € — имаме 13 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 18,39 €; среден клас (TRW Engine Component, AE, Freccia) — от 5,29 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transporter T6 кутия (SGA, SGH, SHA, SHH) в тази категория са същите като за Transporter T6 (бордова) платформа/ шаси (SFD, SFE, SFL, SFZ. Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.