Зъбно колело колянов вал за Fiat Bravo 1 – цени

В момента нямаме „Зъбно колело колянов вал“ с цена за Fiat Bravo 1 Fiat Bravo 1 15 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Демпферна шайба колянов вал

Семеринг колянов вал

Основни лагери колянов вал

Сегменти

Биела

Биелен лагер

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за зъбното колело колянов вал на Fiat Bravo 1

Отговорите за Bravo 1 са от нашите данни за поколението.

01 Сменя ли се зъбното колело на коляновия вал заедно с ангренажния ремък?

Не винаги. Много комплекти ангренаж с ремък съдържат само ремъка, ролките и понякога водната помпа, без колелото на коляновия вал. То се сменя, ако зъбите му са износени, по повърхността им има следи от масло или ремъкът е прескачал. Проверете съдържанието на комплекта в описанието и огледайте старото колело, когато ремъкът е свален.

02 Как да разбера дали зъбното колело на коляновия вал е износено?

По зъбите: при верижните колела те изтъняват, заострят се и стават асиметрични, а при колелата за ремък повърхността им е лъскава, нащърбена или с изтрити ръбове. Сравнете старото колело с новото — разликата обикновено се вижда веднага. Луфт на колелото върху вала или следи от превъртане по челото му също значат смяна.

03 Защо зъбното колело на коляновия вал се превърта?

Най-често защото централният болт е бил недотегнат, използван повторно или е разхлабен при предишен ремонт. При колела без шпонка само силата на болта държи колелото на вала и щом тя падне, то се завърта спрямо коляновия вал. Ангренажът излиза от фазата, двигателят губи мощност или спира, а при двигателите, при които клапаните стигат до буталата, следва тежка повреда.