Болт на колелото Metalcaucho с номер 39270
Болт на колелото
| Код на продукта: | 39270 |
| Производител: | Metalcaucho |
| EAN: | 8435108638657 |
Качество на частта
Metalcaucho е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
Няма налични заместващи продукти за този артикул.
DAIHATSU
1
TOYOTA
1
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 87 автомобила. Ето част от тях:
- LEXUS GS (JZS147_) 300 (JZS147_, JZS147R) — 212 к.с. (1993–1997)
- LEXUS GS (_L1_) 250 (GRL11_, GRL11R) — 209 к.с. (2012–сега)
- LEXUS GS (_S16_) 430 (UZS161_, UZS161R) — 283 к.с. (2000–2004)
- LEXUS GS (_S16_) 300 (JZS160_, JZS160R) — 222 к.с. (1997–2000)
- LEXUS GS (_S19_) 460 (URS190_, URS190R) — 347 к.с. (2007–2011)
- LEXUS GS (_S19_) 430 (UZS190_, UZS190R) — 283 к.с. (2005–2011)
- LEXUS IS I (_E1_) 300 (JCE10) — 213 к.с. (2001–2005)
- LEXUS IS I (_E1_) 200 (GXE10) — 155 к.с. (1999–2005)
- LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20) — 208 к.с. (2005–2013)
- LEXUS IS II (_E2_) 200d (ALE20_, ALE20R) — 150 к.с. (2010–2012)
- LEXUS IS III (_E3_) 300h (AVE30_, AVE30R) — 223 к.с. (2013–2020)
- LEXUS IS III (_E3_) 250 (GSE30_, GSE30R) — 208 к.с. (2013–2015)
- LEXUS IS SportCross (_E1_) 200 (GXE10_, GXE10R) — 155 к.с. (2002–2005)
- LEXUS LS (_F2_) 400 (UCF20_, UCF20R) — 276 к.с. (1998–2000)
- LEXUS LS (_F2_) 400 (UCF20_, UCF20R) — 264 к.с. (1994–1997)
- LEXUS LS (_F3_) 430 (UCF30) — 282 к.с. (2000–2006)
- LEXUS RC (_C1_) F (USC10_) — 468 к.с. (2014–сега)
- LEXUS RC (_C1_) 300h (AVC10_, AVC10R) — 223 к.с. (2014–сега)
- LEXUS SC кабриолет (UZZ40_) 430 (UZZ40_, UZZ40R) — 286 к.с. (2001–2010)
- TOYOTA AVENSIS VERSO (_M2_) 2.0 D (CLM20_, CLM20R) — 116 к.с. (2001–2005)
- TOYOTA CARINA E VI (_T19_) 2.0 GTi 16V (ST191_, ST191R) — 175 к.с. (1994–1997)
- TOYOTA CARINA E VI (_T19_) 2.0 GTi (ST191) — 158 к.с. (1992–1994)
- TOYOTA CARINA E VI (_T19_) 1.6 16V (AT190_, AT190R) — 106 к.с. (1995–1997)
- TOYOTA CARINA E VI (_T19_) 1.6 (AT190) — 99 к.с. (1993–1997)
- TOYOTA CARINA E VI (_T19_) 2.0 TD (CT190) — 83 к.с. (1996–1997)
- TOYOTA CARINA E VI (_T19_) 2.0 D (CT190) — 73 к.с. (1992–1996)
- TOYOTA CARINA E VI Sportswagon (_T19_) 2.0 i (ST191_, ST191R) — 126 к.с. (1995–1997)
- TOYOTA CARINA E VI Sportswagon (_T19_) 1.6 GLI (AT190_, AT190R) — 107 к.с. (1993–1997)
- TOYOTA CARINA E VI Sportswagon (_T19_) 1.6 i (AT190_, AT190R) — 99 к.с. (1995–1997)
- TOYOTA CARINA E VI Sportswagon (_T19_) 2.0 TD (CT190_, CT190R) — 83 к.с. (1996–1997)
- TOYOTA CARINA E VI седан (_T19_) 2.0 GTi (ST191_, ST191R) — 158 к.с. (1992–1995)
- TOYOTA CARINA E VI седан (_T19_) 2.0 (ST191) — 133 к.с. (1993–1997)
- TOYOTA CARINA E VI седан (_T19_) 2.0 i (ST191) — 126 к.с. (1992–1997)
- TOYOTA CARINA E VI седан (_T19_) 1.6 16V (AT190_, AT190R) — 116 к.с. (1994–1997)
- TOYOTA CARINA E VI седан (_T19_) 1.6 (AT190) — 107 к.с. (1993–1997)
- TOYOTA CARINA E VI седан (_T19_) 1.6 (AT190) — 99 к.с. (1995–1997)
- TOYOTA CARINA E VI седан (_T19_) 2.0 D (CT190) — 73 к.с. (1992–1996)
- TOYOTA CELICA купе (_T18_) 2.0 4WD (ST185) — 208 к.с. (1989–1994)
- TOYOTA CELICA купе (_T18_) 2.0 4WD (ST185) — 204 к.с. (1989–1993)
- TOYOTA CELICA купе (_T18_) 2.0 (ST182, ST183) — 156 к.с. (1989–1994)
- TOYOTA CELICA купе (_T20_) 2.0 i Turbo 4WD (ST205) — 242 к.с. (1994–1999)
- TOYOTA CELICA купе (_T20_) 2.0 i 16V (ST202_, ST202) — 170 к.с. (1996–1999)
- TOYOTA CELICA купе (_T20_) 1.8 i 16V (AT200) — 116 к.с. (1993–1999)
- TOYOTA LAND CRUISER 80 (_J8_) 4.2 TD 24V (HDJ80_, HDJ80, HDJ81V) — 170 к.с. (1995–1997)
- TOYOTA LAND CRUISER 80 (_J8_) 4.2 TD (HDJ80, HDJ81) — 167 к.с. (1990–1997)
- TOYOTA LAND CRUISER 80 (_J8_) 4.2 TD (HDJ80) — 160 к.с. (1992–1997)
- TOYOTA PICNIC (_XM1_) 2.0 (SXM10_, SXM10G) — 122 к.с. (2000–2001)
- TOYOTA RAV 4 I Cabrio (_A1_) 2.0 4WD (SXA10) — 129 к.с. (1997–2000)
- TOYOTA RAV 4 II (_A2_) 2.0 4WD (ACA21, ACA20) — 150 к.с. (2000–2005)
- TOYOTA SUPRA (_A8_) 3.0 i Bi-Turbo (JZA80_, JZA80R) — 330 к.с. (1993–2002)
…и още 37 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!

