ЕГР клапан за Mercedes M-Class W164

Избери точната модификация за Mercedes M-Class W164

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на ЕГР клапан за него

15 модификации

Бензин3 двигателя

Бензин ML 350 4-matic (164.186) 272 к.с. (200 kW) 3.5 л | M 272.967 | 2005 – 2011 | 4×4

Бензин ML 500 4-matic (164.175) 306 к.с. (225 kW) 5.0 л | M 113.964 | 2005 – 2011 | 4×4

Бензин ML 500 4-matic (164.172) 388 к.с. (285 kW) 5.5 л | M 273.963 | 2007 – 2011 | 4×4

Дизел10 двигателя

Дизел ML 280 CDI 4-matic (164.120) 190 к.с. (140 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2005 – 2009 | 4×4

Дизел ML 300 CDI 4-matic (164.120) 190 к.с. (140 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел ML 300 CDI 4-matic (164.121) 204 к.с. (150 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2010 – 2011 | 4×4

Дизел ML 320 CDI 4-matic (164.124, 164.125, 164.122) 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2005 – 2011 | 4×4

Дизел ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124) 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел ML 320 CDI 4-matic (164.122) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2005 – 2009 | 4×4

Дизел ML 350 CDI 4-matic (164.122) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124) 231 к.с. (170 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2010 – 2011 | 4×4

Дизел ML 420 CDI 4-matic (164.128) 306 к.с. (225 kW) 4.0 л | OM 629.912 | 2006 – 2009 | 4×4

Дизел ML 450 CDI 4-matic (164.128) 306 к.с. (225 kW) 4.0 л | OM 629.912 | 2009 – 2011 | 4×4

Без ЕГР клапан при нас · 2

Бензин ML 63 AMG 4-matic (164.177) 510 к.с. (375 kW) 6.2 л | M 156.980 | 2006 – 2011 | 4×4

Няма ЕГР клапан за този автомобил

Бензин ML 63 AMG 4-matic (164.177) 510 к.с. (375 kW) 6.2 л | M 156.980 | 2006 – 2011 | 4×4

Няма ЕГР клапан за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали ЕГР клапан ще пасне на твоя M-Class W164.

Електрически или вакуумен
Зависи от двигателя: електрически — ML 280 CDI 4-matic, ML 320 CDI 4-matic, ML 300 CDI 4-matic, ML 350 CDI 4-matic; електро-пневматичен — ML 500 4-matic.
С уплътнение или без
С уплътнение — от 66,65 € (22) · без уплътнение — от 89,35 € (6).

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ЕГР клапана на Mercedes M-Class W164

Отговорите за M-Class W164 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на ЕГР клапан за M-Class W164?

Mercedes: 6421401060, A 642 140 08 60, A 642 140 03 60. Заместители: Delphi, Valeo, Hella, Pierburg, Febi Bilstein — от 66,65 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват ЕГР клапан за M-Class W164?

От 66,65 € — имаме 61 части от 26 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка ЕГР клапан да избера за M-Class W164?

По клас: премиум (Pierburg, VDO, Delphi) — от 66,65 €; среден клас (Esen Skv, ERA, Triscan) — от 77,24 €; икономичен (Denckermann, Maxgear) — от 136,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се кара със заял ЕГР клапан?

Кратко време — да, но повредата не бива да се оставя за дълго. Заял отворен клапан пълни всмукването с още повече нагар, двигателят работи неравно и може да угасне на светофар, а при някои коли компютърът минава в авариен режим с намалена мощност. Заял затворен клапан пречи по-малко на карането, но двигателят отделя повече азотни оксиди и обикновено светва лампата за неизправност.

05 Защо лампата свети и след смяната на ЕГР клапана?

Най-често защото грешката е останала в паметта на компютъра и трябва да се изтрие с диагностичен уред, а при някои коли новият клапан трябва и да се адаптира. Ако грешката се връща, причината е другаде: в маркуча или вентила, които управляват вакуумния клапан, в окабеляването, в запушена тръба или в дебитомера. Затова преди поръчка е добре да се прочете точният код на грешката.

06 Има ли ЕГР клапан и бензиновият двигател?

Да, много бензинови двигатели също имат ЕГР клапан, макар че той е по-известен от дизелите. И при тях рециркулацията намалява азотните оксиди, а при частично натоварване помага и за по-нисък разход. Някои по-нови двигатели нямат отделен клапан и връщат газовете вътрешно, чрез регулиране на газоразпределението. Дали вашият двигател има клапан, ще видите, като го изберете в сайта.