Избери точната модификация за Peugeot Boxer 230L
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на феродов диск за него
Няма двигател с тези филтри.
Преди да поръчаш — провери
Тези неща решават дали феродов диск ще пасне на твоя Boxer 230L.
-
Шлици на диска
Зависи от двигателя: 21 зъба — 1.9 D, 1.9 TD, 2.5 D, 2.5 TD и др.; 18 зъба — 2.0 HDI.
Често задавани въпроси за феродовия диск на Peugeot Boxer 230L
Отговорите за Boxer 230L са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на феродов диск за Boxer 230L?
Citroën: 2055.AA, 2055.P8, 2055 CJ. Заместители: Kamoka, LuK, Sachs Performance — от 42,90 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват феродов диск за Boxer 230L?
От 42,90 € — имаме 6 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка феродов диск да избера за Boxer 230L?
По клас: премиум (LuK) — от 69,73 €; среден клас (Blue Print, Sachs Performance) — от 61,27 €; икономичен (Kamoka) — от 42,90 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Каква е разликата между феродов и притискателен диск?
Феродовият диск е фрикционният диск с облицовката, който се върти заедно с входящия вал на кутията, а притискателният диск е металният корпус с пружина, завит към маховика. Притискателят натиска феродовия диск към маховика, за да предават въртенето, и го освобождава, когато натиснете педала. Монтьорите казват на притискателя и кош, а самото „феродо" идва от името на старата марка фрикционни материали Ferodo.
05 Може ли да се смени само феродовият диск?
Технически може, но рядко си заслужава. Скоростната кутия се сваля така или иначе, а притискателят и аксиалният лагер са на същия пробег и обикновено са износени заедно с диска. Ако откажат скоро след ремонта, трудът се плаща отново. Затова сменете трите части наведнъж — с готов комплект или поотделно, като проверите, че са подходящи една за друга.
06 Защо съединителят трепери при потегляне след смяна на диска?
Най-честите причини са масло по облицовката, износен двумасов маховик, диск за друг вид маховик или неравномерно затегнат притискател. Треперенето може да идва и от износени тампони на двигателя или на скоростната кутия, които пускат агрегата да се люлее при потегляне. Започнете от тампоните и маховика — те се проверяват без повторно сваляне на кутията.
Още части за Boxer 230L
От раздел „Трансмисия и Задвижване“ — във всяка само частите, които пасват на Peugeot Boxer 230L.
Комплект съединител38 части · от 72,27 €
Притискателен диск4 части · от 75,87 €
Жило за съединител43 части · от 6,54 €
Аксиален лагер21 части · от 8,87 €
Лагер помпа1 част · от 26,91 €
Вилка за съединител12 части · от 4,58 €
Долна помпа съединител19 части · от 33,42 €
Горна помпа съединител11 части · от 25,68 €
Тампон ръчна скоростна кутия13 части · от 12,10 €
Датчик съединител4 части · от 10,20 €
Гарнитура за скоростна кутия13 части · от 12,81 €
Семеринг скоростна кутия13 части · от 12,81 €
Ремонтен комплект скорости24 части · от 15,00 €
Маслен радиатор11 части · от 23,73 €
Феродов диск за другите Boxer
Феродов диск за Boxer 230P1994–2002
Сега гледаш Boxer 230L1994–2002
Феродов диск за Boxer ZCT1994–2002
Феродов диск за Boxer 2442001–2006
Няма феродов диск за Boxer 2502006–днес
Феродов диск за Всички Boxerвсички поколения




