Филтри — от маслен до DPF филтър
Пазят двигателя, горивната система, купето и скоростната кутия от прах и частици, а DPF филтърът задържа саждите от изгорелите газове. Изберете подкатегорията според филтъра, който сменяте.
Филтрите на колата: кой за какво служи и как да намерите вашия
Филтрите на автомобила са сменяемите елементи, които задържат прах, частици и мръсотия от въздуха, маслото, горивото и работните течности, преди да стигнат до двигателя, купето или скоростната кутия. DPF филтърът върши същото в изпускателната система на дизела, като събира саждите. Повечето филтри се сменят по план при обслужване, а останалите — при признаци за запушване или по предписание на производителя.
Маслен, въздушен, горивен и купе филтър — какво пази всеки
Четирите филтъра на редовното обслужване пазят различни системи и не се заменят един с друг. Масленият филтър чисти двигателното масло от металния прах и нагара, а въздушният филтър — въздуха, който двигателят засмуква. Горивният филтър задържа мръсотията, а при дизела и водата, преди горивото да стигне до помпата и дюзите. Филтърът купе пречиства въздуха за салона; често го бъркат с въздушния, но той е друга част на друго място.
DPF, хидравличен и филтър за автоматичната кутия — кога ви трябват
Тези три подкатегории не са част от всяко обслужване и се търсят по конкретен повод. DPF филтърът, наричан още филтър за твърди частици, стои в ауспуха на дизела и периодично изгаря събраните сажди при регенерация; сменя се, когато регенерацията вече не помага или корпусът е повреден, и то след диагностика.
Хидравличният филтър чисти течността в хидравличните системи на колата, например на хидравличния волан. Филтърът за автоматичната скоростна кутия се сменя заедно с маслото на кутията, а при някои кутии е вграден в картера ѝ и се сменя с него.
Как да намерите точния филтър за колата си в Sauto.bg
Най-краткият път е първо да изберете колата — марка, модел, година, купе и двигател — и после да влезете в подкатегорията: във всяка от тях остават само филтрите, които пасват. Колата, запазена в „Моят автомобил", ви спестява въвеждането при всяка следваща подкатегория и при следващото обслужване.
Ако старият филтър е в ръцете ви, въведете номера от него в търсачката; тя приема и OE номера от каталога на производителя. Най-широки гами във филтрите имат Mann-Filter, Hengst Filter, Filtron, Bosch и Purro. При съмнение кой филтър е вашият помагат по телефона или чрез асистента на сайта.
Какво се сменя заедно с филтрите
Масленият филтър върви с двигателното масло и нова шайба за пробката на картера — без тях смяната е наполовина. Въздушният и купейният филтър е удобно да се огледат при същото обслужване, защото до тях се стига за минути. Филтърът на автоматичната кутия се купува с маслото за кутията, а когато не е вграден в картера — и с гарнитурата на картера. След смяна на горивния филтър при много дизели системата трябва да се обезвъздуши.
Често задавани въпроси за филтрите
Отговори за интервалите, самостоятелната смяна и повредите на филтрите в колата.
01 Колко често се сменят филтрите на колата?
Всеки филтър има свой интервал, затова няма една обща цифра. Масленият се сменя с всяко масло, въздушният — обичайно на всяко второ обслужване, а купейният — най-често веднъж годишно. Горивният, хидравличният и филтърът на автоматичната кутия имат по-дълги интервали, посочени в сервизната книжка. DPF филтърът се сменя само при повреда или трайно запушване, не по календар.
02 Кои филтри мога да сменя сам?
Най-лесни са въздушният и купейният филтър — сменят се без инструменти или само с отвертка. Масленият иска и смяна на маслото, ключ за филтри и място, където да източите старото масло. Горивният филтър на дизел често трябва да се обезвъздуши след смяната, а DPF филтърът и филтърът на автоматичната кутия са работа за сервиз.
03 Трябва ли всички филтри на колата да са от една марка?
Не. Всеки филтър се избира за конкретната система и марките могат спокойно да се смесват. Една марка е въпрос на удобство: при Mann-Filter, Hengst Filter, Filtron или Bosch често може да се събере цялото обслужване. По-важното обаче е филтърът да е посочен за вашия двигател и година, а не логото на кутията.
04 Трябва ли да сменя DPF филтъра, ако светне лампата му?
Не винаги. Лампата най-често означава, че филтърът е натрупал много сажди и има нужда от регенерация — по-продължително каране с равномерна скорост извън града или принудителна регенерация в сервиз. Смяна е нужна, когато регенерацията не помага, корпусът е спукан или натрупаната пепел вече не може да се изгори; това се установява с диагностика.
05 Какво става, ако горивният филтър не се смени навреме?
Запушеният горивен филтър ограничава подаването на гориво: двигателят губи мощност под натоварване, засича при ускорение и пали по-трудно. При дизела по-опасното е водата — филтър, който вече не я задържа, я пропуска към помпата и дюзите, а тяхната поправка струва много повече от филтъра. Затова интервалът му не се прескача.