Фланец карборатор за VW Polo 3 (6V2)

Seat: 032 129 765, 050 129 761 A. Заместители: Febi Bilstein — от 18,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,21 € — имаме 4 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

50 % от частите за Polo III (6N1) са същите като за Polo III CLASSIC (6V2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Да, това е една от най-честите причини при колите с карбуратор или с централно впръскване. Процепът пуска въздух покрай дроселовата клапа, сместа става бедна и двигателят не държи равни обороти, особено при студен двигател и при включени консуматори. Затова при такъв симптом фланецът се оглежда пръв, заедно с вакуумните маркучи.

Като временна мярка може, но не е надеждно. Гумата продължава да се втвърдява и пука покрай залепеното, а парчета силикон могат да се откъснат и да влязат в колектора. Освен това лепилото не връща топлоизолацията и способността на гумата да поема вибрациите. Новият фланец е малка част и решава проблема окончателно.

Свалете капака на въздушния филтър. Ако в средата има дюза с електрически букса над дроселовата клапа, двигателят е с централно впръскване. Ако отгоре се вижда гърлото на карбуратора с клапата на смукача, а отстрани — поплавковата камера, двигателят е с карбуратор. При съмнение помага кодът на двигателя — по него по телефона ще ви кажат какво е захранването.