Избери точната модификация за Iveco Daily 4
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитура картер за него
за Автобус · 1 двигателНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за гарнитурата картер на Iveco Daily 4
Отговорите за Daily 4 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на гарнитура картер за Daily 4?
Iveco: 504083813, 5802102162, 504018307. Заместители: Febi Bilstein, Corteco, Elring, Victor Reinz, BGA — от 15,80 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват гарнитура картер за Daily 4?
От 12,08 € — имаме 15 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка гарнитура картер да избера за Daily 4?
По клас: премиум (Victor Reinz, Elring, Corteco) — от 16,74 €; среден клас (Payen, Ajusa, Febi Bilstein) — от 12,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Еднакъв ли е гарнитура картер за Daily IV (бордова) платформа/ шаси и Daily IV кутия?
Да — всички части за Daily IV кутия в тази категория са същите като за Daily IV (бордова) платформа/ шаси. Избери двигателя, за да видиш точните.
05 Опасно ли е да се кара с пропускаща гарнитура на картера?
Слабото потене по фланеца не е непосредствена опасност, но течът почти винаги се засилва с времето. Рискът е в нивото: ако маслото падне под минимума, лагерите и турбокомпресорът остават без достатъчно смазване. Докато не смените гарнитурата, проверявайте щеката на всеки няколко дни и доливайте. Ако масло пада върху изпускателната тръба и мирише на изгоряло, смяната не бива да чака.
06 Трябва ли да се сваля нещо голямо, за да се смени гарнитурата на картера?
При повечето коли картерът се сваля отдолу, след като маслото се източи, без да се пипа двигателят. При някои модели обаче маслената вана е над подрамката, предния мост или част от трансмисията и за да излезе, те трябва да се спуснат или разкачат — тогава работата става няколко пъти по-дълга. Затова, преди да се захванете сами, проверете как е при вашия двигател.
07 Слага ли се силикон върху гарнитурата на картера?
Обикновено не — твърдата гарнитура се слага на чисти и сухи повърхности, без допълнителен уплътнител. Изключение са ъглите, където блокът се среща с капака на ангренажа или с корпуса на задния семеринг: там много производители предписват малко уплътнител. Прекаленото количество силикон изтича навътре в картера и може да запуши цедката на маслената помпа, затова повече не значи по-сигурно.
Още части за Daily 4
От раздел „Двигателно оборудване“ — във всяка само частите, които пасват на Iveco Daily 4.
Комплект гарнитури цилиндрова глава5 части · от 217,86 €
Гарнитура на глава96 части · от 17,70 €
Гарнитура капак клапани30 части · от 1,83 €
Гарнитура всмукателен колектор23 части · от 1,31 €
Гарнитура изпускателен колектор23 части · от 1,36 €
Семеринги валове64 части · от 1,59 €
Гарнитура за дроселова клапа13 части · от 117,19 €
Уплътнение дюза27 части · от 10,86 €
Гарнитура маслен охладител8 части · от 3,64 €
Гарнитура за термостат3 части · от 1,18 €
Гарнитура ангренажен капак10 части · от 76,72 €
Гарнитура водна помпа3 части · от 1,18 €
Семеринг маслена помпа67 части · от 1,59 €
Гарнитури ангренажен капак3 части · от 15,23 €




