Горивен филтър за Audi A8 D3

Размер: 171 × 75 мм (4.2 quattro · 335 к.с., 3.7 quattro · 280 к.с., 3.0 · 220 к.с., 6.0 W12 quattro · 450 к.с.) или 110 × 108 мм (4.0 TDI quattro · 275 к.с., 3.0 TDI quattro · 233 к.с., 4.2 TDI quattro · 320 к.с., 3.0 TDI quattro · 211 к.с.) или 176 × 74 мм (3.2 FSI · 260 к.с., 3.2 FSI quattro · 260 к.с., S8 quattro · 450 к.с., 4.2 FSI quattro · 350 к.с.) или 174 × 75 мм (3.0 quattro · 218 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1J0201511A, 4F0201511C, 057 127 435 C. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,73 € — имаме 66 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mahle, Mann-Filter) — от 7,26 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, UFI) — от 4,73 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 5,68 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.