Горивен филтър за Citroën Jumper 2

Размер: 101 × 68 мм (2.2 HDi 110 · 110 к.с., 2.2 HDi 130 · 130 к.с., 2.2 HDi 150 · 150 к.с., 2.2 HDi 100 · 101 к.с.) или 146 × 93 мм (2.0 BlueHDi 110 · 110 к.с., 2.0 BlueHDi 130 · 130 к.с., 2.0 BlueHDi 160 · 163 к.с., 2.0 BlueHDi 160 4x4 · 163 к.с.) или 113 × 68 мм (2.2 BlueHDi 120 · 120 к.с., 2.2 BlueHDi 140 · 140 к.с., 2.2 BlueHDi 165 · 165 к.с.) или 112 × 82 мм (2.2 BlueHDi 120 · 120 к.с., 2.2 BlueHDi 140 · 140 к.с., 2.2 BlueHDi 180 · 180 к.с.) или 195 × 85 мм (3.0 HDi 180 · 177 к.с.) или 116 × 93 мм (2.0 BlueHDi 160 4x4 · 163 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 190698, 190697, 1606384980. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,15 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,15 € — имаме 157 части от 43 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 7,34 €; среден клас (UFI, Febi Bilstein, Sofima) — от 3,15 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 3,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumper II (бордова) платформа/ шаси в тази категория са същите като за Jumper II кутия. Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.