Горивен филтър за Citroën Jumper 1

Размер: 71 × 85 мм (1.9 TD · 92 к.с., 2.5 TD · 103 к.с., 1.9 TD · 90 к.с., 2.5 D · 86 к.с.) или 101 × 68 мм (2.2 HDi · 101 к.с., 2.0 HDi · 84 к.с., 2.8 HDi 4x4 · 128 к.с., 2.8 HDi · 146 к.с.) или 158 × 84 мм (2.8 HDi · 128 к.с., 2.8 HDi 4x4 · 128 к.с.) или 163 × 55 мм (2.0 · 109 к.с., 2.0 4x4 · 109 к.с.) или 130 × 74 мм (2.0 · 110 к.с., 2.0 bivalent · 110 к.с.) или 171 × 85 мм (2.8 HDi · 128 к.с., 2.8 HDi · 146 к.с.) или 152 × 81 мм (2.8 D · 87 к.с.) или 157 × 85 мм (2.8 D · 87 к.с., 2.0 HDI · 84 к.с.) или 102 × 67 мм (2.0 HDi · 84 к.с.) или 152 × 80 мм (1.9 D · 68 к.с.) или 163 × 60 мм (2.0 4x4 · 109 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 190698, 190697, 190667. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 2,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,63 € — имаме 207 части от 47 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Valeo, Mann-Filter) — от 3,62 €; среден клас (Comline, UFI, Sofima) — от 2,63 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,19 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Jumper I автобус (230P) са същите като за Jumper I (бордова) платформа/ шаси (230). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.