Горивен филтър за Ford Escort 4

Размер: 152 × 81 мм (1.4 · 73 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.6 i · 90 к.с., 1.6 XR3i · 105 к.с.) или 108 × 36 мм (1.1 · 50 к.с., 1.3 · 60 к.с., 1.3 · 63 к.с.) или 71 × 85 мм (1.6 D · 54 к.с.) или 150 × 80 мм (1.8 D · 60 к.с.) или 105 × 36 мм (1.3 · 60 к.с., 1.1 · 50 к.с.) или 71 × 88 мм (1.8 D · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 5024861, 6135130, 5015543. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 1,09 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,09 € — имаме 145 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Mahle) — от 1,28 €; среден клас (Purflux, FRAM, Comline) — от 1,09 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 1,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Escort IV Turnier (AWF, AVF) са същите като за Escort IV (GAF, AWF, ABFT). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.