Горивен филтър за Ford Escort 5

Размер: 145 × 77 мм (1.4 · 71 к.с., 1.6 · 105 к.с., 1.8 16V XR3i · 105 к.с., 1.8 16V XR3i · 130 к.с.) или 71 × 85 мм (1.8 TD · 90 к.с., 1.8 D · 60 к.с.) или 150 × 80 мм (1.8 D · 60 к.с.) или 200 × 82 мм (RS 2000 4x4 · 150 к.с., 1.6 · 90 к.с.) или 124 × 44 мм (1.3 · 60 к.с.) или 152 × 80,5 мм (RS Cosworth 4x4 · 220 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 5024861, 6149716, 6103279. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 2,87 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,36 € — имаме 132 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Mahle, Mann-Filter) — от 1,98 €; среден клас (Purflux, Champion, UFI) — от 1,60 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 1,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Escort V Turnier (ANL) са същите като за Escort V (AAL, ABL). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.