Въздушен филтър за Ford Escort 4

Размер: 244 × 186 × 50 мм (1.1 · 50 к.с., 1.3 · 60 к.с.) или 334 × 134 × 42 мм (1.6 i · 90 к.с., 1.6 XR3i · 105 к.с., 1.6 Turbo RS · 132 к.с.) или 436 × 156 × 29 мм (1.6 D · 54 к.с.) или 343 × 141 × 38 мм (1.8 D · 60 к.с.) или 293 × 240 × 52 мм (1.3 · 63 к.с.) или 335 × 133 × 41 мм (1.6 · 88 к.с.) или 258 × 185 × 57 мм (1.8 D · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1574618, 6080390, 6162292. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Meyle, Champion, Mahle — от 3,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,62 € — имаме 58 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 8,71 €; среден клас (Filtron, UFI, Purflux) — от 3,62 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 5,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Escort IV Turnier (AWF, AVF) са същите като за Escort IV (GAF, AWF, ABFT). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.