Горивен филтър за Isuzu Trooper 1

Размер: 140 × 91 мм (2.8 TD · 97 к.с., 2.8 TD · 106 к.с., 2.2 TD · 72 к.с., 2.2 D 4WD · 53 к.с.) или 94 × 48 мм (2.3 · 90 к.с.) или 125 × 64 мм (2.6 i · 116 к.с.) или 139 × 96 мм (2.2 D 4x4 · 53 к.с.) или 124 × 44 мм (1.9 4WD · 79 к.с.) или 140 × 56 мм (1.9 · 79 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Isuzu: 8-94248-070-0, 8-94125-784-0, 8-94369-299-3. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Delphi — от 2,04 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,60 € — имаме 64 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 4,17 €; среден клас (Hoffer, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 1,60 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Japko) — от 2,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

83 % от частите за Trooper I (UBS) са същите като за Trooper I открит автомобил с висока проходимост (UBS). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.