Горивен филтър за Kia Cee'd JD

Размер: 141 × 80 мм (1.4 CRDi 90 · 90 к.с., 1.6 CRDi 128 · 128 к.с., 1.6 CRDi 136 · 136 к.с., 1.4 CRDi · 90 к.с.) или 130 × 88 мм (1.4 CVVT · 90 к.с., 1.4 CVVT · 100 к.с., 1.6 CVVT · 130 к.с.) или 108,8 × 94 мм (1.6 GT · 204 к.с., 1.6 GDI · 135 к.с.) или 141 × 86 мм (1.6 CRDi 128 · 128 к.с., 1.6 CRDi 110 · 110 к.с.) или 129 × 87 мм (1.4 LPG · 98 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 31922-4H001, 319224H000, S319224H001. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,85 € — имаме 56 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 12,99 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Herth+Buss Jakoparts) — от 4,85 €; икономичен (Japko, Maxgear, Kamoka) — от 5,31 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Cee'd Sportswagon (JD) са същите като за Cee'd (JD). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.