Горивен филтър за Land Rover Defender L316

Размер: 167 × 84 мм (2.2 Td4 4x4 · 122 к.с., 2.4 Td4 4x4 · 122 к.с., 2.4 TD4 4x4 · 122 к.с., 2.4 Td4 4x4 · 140 к.с.) или 152 × 80 мм (2.5 TDI 4x4 · 113 к.с., 2.5 D 4x4 · 69 к.с.) или 114 × 56 мм (3.9 V8 4x4 · 185 к.с., 3.9 4x4 · 182 к.с., 4.0 4x4 · 182 к.с.) или 71 × 84 мм (2.5 Td5 4x4 · 122 к.с.) или 169 × 80 мм (2.4 Td4 4x4 · 122 к.с., 2.2 Td4 4x4 · 150 к.с.) или 73 × 87 мм (2.5 Td5 4x4 · 122 к.с.) или 152 × 62 мм (2.5 4x4 · 83 к.с.) или 38 × 57 мм (3.5 4x4 · 117 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Land Rover: ESR4686, AEU2147L, WJI500040. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Delphi, Meyle — от 2,52 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,52 € — имаме 99 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Mahle) — от 3,64 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Purflux) — от 2,52 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Japko) — от 3,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Defender Cabrio (L316) са същите като за Defender Station Wagon (L316, L315). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.