Въздушен филтър за Land Rover Defender L316

Размер: 245 × 198 × 71 мм (2.2 Td4 4x4 · 122 к.с., 2.4 Td4 4x4 · 122 к.с., 2.2 Td4 4x4 · 150 к.с., 2.4 Td4 4x4 · 140 к.с.) или 143 × 90 × 166 мм (3.9 V8 4x4 · 185 к.с., 3.9 4x4 · 182 к.с., 4.0 4x4 · 182 к.с.) или 246 × 207 × 58 мм (2.5 Td5 4x4 · 122 к.с.) или 260 × 203 × 57 мм (2.5 TDI 4x4 · 113 к.с.) или 345 × 136 × 70 мм (2.5 4x4 · 83 к.с.) или 244 × 197 × 71 мм (2.4 TD4 4x4 · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Land Rover: ESR4238, PHE500060, PHE500040. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 5,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,91 € — имаме 73 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Mahle, Knecht) — от 7,43 €; среден клас (Blue Print, Purflux, Filtron) — от 5,35 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Japko) — от 4,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Defender Cabrio (L316) са същите като за Defender Station Wagon (L316, L315). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.