Горивен филтър за Mazda 323 3

Размер: 63 × 46 мм (1.1 · 54 к.с., 1.3 · 60 к.с., 1.5 · 75 к.с., 1.5 · 73 к.с.) или 136 × 93 мм (1.7 D · 54 к.с., 1.7 D · 57 к.с., 1.7 D · 56 к.с.) или 73 × 84 мм (1.6 · 73 к.с.) или 94 × 48 мм (1.5 · 73 к.с.) или 124 × 44 мм (1.5 · 73 к.с.) или 163 × 56 мм (1.1 · 55 к.с.) или 136 × 98 мм (1.7 D · 57 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: 145623570A, RF8313ZA5, S20723570. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Delphi, Valeo — от 1,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,60 € — имаме 40 части от 26 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 4,17 €; среден клас (Purflux, FRAM, Japanparts) — от 1,60 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Japko) — от 3,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

90 % от частите за 323 III Hatchback (BF) са същите като за 323 III Station Wagon (BW). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.