Въздушен филтър за Mazda 323 3

Размер: 230 × 196 × 46,7 мм (1.6 GT · 85 к.с., 1.6 GT · 86 к.с., 1.6 GT · 105 к.с., 1.6 · 86 к.с.) или 365 × 185 × 57 мм (1.7 D · 54 к.с., 1.7 D · 57 к.с., 1.7 D · 56 к.с.) или 281 × 168 × 33 мм (1.5 · 73 к.с.) или 210 × 165 × 37 мм (1.1 · 55 к.с.) или 325 × 156 × 0 мм (1.3 · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: B603-23-603, E301-23-603, PN11-13-Z00. Заместители: Japanparts, Ashika, Japko, Valeo — от 5,34 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,86 € — имаме 12 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo) — от 8,86 €; среден клас (Ashika, Purflux, Japanparts) — от 5,34 €; икономичен (Kamoka, Japko) — от 3,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

85 % от частите за 323 III Hatchback (BF) са същите като за 323 III Station Wagon (BW). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.