Горивен филтър за Mercedes SPRINTER 3-t B906

Размер: 127 × 87 мм (209 CDI · 88 к.с., 211 CDI · 109 к.с., 215 CDI · 150 к.с.) или 125 × 86,5 мм (210 CDI · 95 к.с., 216 CDI · 163 к.с., 219 CDI / BlueTEC · 190 к.с.) или 100 × 87 мм (213 CDI · 129 к.с., 209 CDI · 88 к.с.) или 100 × 86 мм (218 CDI · 184 к.с., 211 CDI · 114 к.с., 214 CDI · 143 к.с.) или 125 × 92 мм (211 CDI · 114 к.с., 214 CDI · 143 к.с.) или 100 × 91 мм (218 CDI · 184 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 6460920301, 642 092 01 01, 642 092 02 01. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 6,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,05 € — имаме 173 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Bosch, Mahle) — от 3,05 €; среден клас (Febi Bilstein, Purflux, Blue Print) — от 5,30 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 6,81 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sprinter 3-t (бордова) платформа/ шаси (B906) в тази категория са същите като за Sprinter 3-t кутия (B906). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.