Горивен филтър за Mercedes SPRINTER 3-t B903

Размер: 127 × 91 мм (308 CDI · 82 к.с., 311 CDI · 109 к.с., 313 CDI · 129 к.с., 316 CDI · 156 к.с.) или 98 × 86 мм (308 D 2.3 · 79 к.с., 312 D 2.9 · 122 к.с., 310 D 2.9 · 102 к.с., 308 D · 79 к.с.) или 158 × 74 мм (314 (903.071, 903.072, 903.073, 903.671, 903.672,... · 143 к.с., 314 (903.011, 903.012, 903.013, 903.022, 903.612,... · 143 к.с., 314 · 143 к.с., 314 NGT · 129 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 001 092 23 01, A0024772701, 001 092 84 01. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,40 € — имаме 166 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Hengst Filter, Valeo) — от 4,41 €; среден клас (Febi Bilstein, Purflux, Blue Print) — от 3,40 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 3,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Sprinter 3-t автобус (B903) са същите като за Sprinter 3-t (бордова) платформа/ шаси (B903). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.