Горивен филтър за Mercedes SPRINTER 3,5-t B907

Размер: 72 × 107 мм (311 CDI RWD · 114 к.с., 311 CDI RWD (907.131, 907.133, 907.135, 907.231, 907.233... · 114 к.с., 315 CDI RWD · 150 к.с., 315 CDI RWD (907.131, 907.133, 907.135, 907.231, 907.233... · 150 к.с.) или 124 × 92 мм (311 CDI · 114 к.с., 314 CDI · 143 к.с., 316 CDI · 163 к.с., 311 CDI RWD · 114 к.с.) или 124 × 86 мм (319 CDI · 190 к.с., 319 CDI RWD · 190 к.с., 319 CDI на всичките колела · 190 к.с.) или 100 × 86 мм (311 CDI · 114 к.с., 314 CDI · 143 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 651 090 16 52, 642 090 63 52, 654 092 00 00. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein — от 15,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,54 € — имаме 121 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Bosch) — от 42,44 €; среден клас (Trucktec Automotive, Filtron, Febi Bilstein) — от 9,54 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 19,88 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Sprinter 3,5-t кутия (B907, B910) са същите като за Sprinter 3,5-t (бордова) платформа/ шаси (B907, B910). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.