Горивен филтър за Mitsubishi Pajero 4

Размер: 130 × 94 мм (3.2 DI-D 4WD · 190 к.с., 3.2 DI-D · 160 к.с., 3.2 TD 4WD · 200 к.с., 3.2 DI-D 4WD · 200 к.с.) или 97 × 97 мм (3.0 4WD · 178 к.с., 3.8 V6 · 250 к.с., 3.8 V6 · 248 к.с., 3.5 V6 4WD · 189 к.с.) или 140 × 91 мм (3.2 DI-D · 160 к.с., 3.2 DI-D · 170 к.с.) или 140 × 94 мм (3.2 4WD · 192 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: 1770A053, 1770A055, MZ690442. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Delphi — от 4,32 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,32 € — имаме 44 части от 27 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Delphi) — от 4,87 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Comline) — от 4,32 €; икономичен (Japko, Kamoka, Jp Group) — от 5,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

88 % от частите за Pajero IV Van (V9_, V8_, V8_V) са същите като за Pajero IV (V8_W, V9_W). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.