Горивен филтър за Nissan Patrol III/2

Размер: 155 × 93 мм (2.8 TD · 116 к.с., 2.8 D 4x4 · 90 к.с., 2.8 D · 90 к.с., 2.8 D 4x4 · 92 к.с.) или 116 × 80 мм (3.3 D · 110 к.с.) или 139 × 55 мм (2.8 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 16403-59E00, 16403-4U11A, 1640505E02. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Delphi — от 2,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,60 € — имаме 58 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Knecht, Mahle) — от 3,64 €; среден клас (Purflux, Herth+Buss Jakoparts, Ashika) — от 2,60 €; икономичен (Denckermann, Japko, Maxgear) — от 6,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

93 % от частите за Patrol III/2 Station Wagon (W260) са същите като за Patrol III/2 Hardtop (K260). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.