Горивен филтър за Peugeot 205 1

Размер: 131 × 74 мм (1.6 GTI · 116 к.с., 1.4 CJ · 60 к.с., 1.4 CJ · 67 к.с., 1.4 CT · 79 к.с.) или 118 × 48 мм (1.0 · 45 к.с., 1.4 · 60 к.с., 1.4 · 79 к.с., 1.4 · 80 к.с.) или 118 × 43 мм (1.6 · 72 к.с., 1.6 · 75 к.с.) или 130 × 74 мм (1.9 GTI · 102 к.с., 1.4 · 60 к.с.) или 60 × 67 мм (1.7 Diesel · 60 к.с., 1.8 DT · 79 к.с.) или 124 × 44 мм (1.1 · 49 к.с.) или 108 × 36 мм (1.1 · 50 к.с.) или 112 × 87 мм (1.7 Diesel · 60 к.с.) или 138 × 60 мм (1.6 CJ · 88 к.с.) или 80 × 81 мм (1.4 · 56 к.с.) или 105 × 36 мм (1.1 · 49 к.с.) или 102 × 63 мм (1.8 D · 60 к.с.) или 158 × 74 мм (1.1 · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 156721, 156778, 190643. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 1,09 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,09 € — имаме 164 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Hengst Filter) — от 1,28 €; среден клас (Champion, UFI, Filtron) — от 1,09 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 2,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

53 % от частите за 205 I кабриолет (741B, 20D) са същите като за 205 фургон/хетчбек. Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.