Горивен филтър за Renault Trafic T

Размер: 71 × 85 мм (2.1 D · 58 к.с., 2.5 D · 75 к.с., 2.1 D · 64 к.с., 2.1 D 4x4 · 58 к.с.) или 118 × 48 мм (1.6 · 65 к.с., 1.7 · 68 к.с., 2.0 · 80 к.с., 2.0 4x4 · 80 к.с.) или 158 × 74 мм (2.2 · 95 к.с., 2.2 · 101 к.с., 2.2 4x4 · 95 к.с., 2.2 4x4 · 101 к.с.) или 108 × 36 мм (1.7 · 68 к.с.) или 92 × 70 мм (1.9 D · 60 к.с., 2.5 D 4x4 · 75 к.с.) или 124 × 44 мм (1.7 · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701044913, 7701043620, 16400-70J00. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Meyle, Febi Bilstein, Mahle — от 1,09 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,09 € — имаме 231 части от 43 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Mahle) — от 1,28 €; среден клас (Purflux, FRAM, Champion) — от 1,09 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 2,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Trafic автобус (T_, P_, V_) в тази категория са същите като за Trafic кутия (T_, P_, V_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.