Горивен филтър за Renault Trafic 3

Размер: 142 × 89 мм (1.6 dCi 90 · 90 к.с., 1.6 dCi 115 · 116 к.с., 1.6 dCi 120 · 120 к.с., 1.6 dCi 140 · 140 к.с.) или 184 × 90 мм (2.0 dCi 145 · 145 к.с., 2.0 dCi 120 · 120 к.с., 2.0 dCi 170 · 170 к.с., 2.0 dCi 150 · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 1640500Q0E, 16 40 035 60R, 16400-00Q1D SK1. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Blue Print — от 9,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,64 € — имаме 42 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 17,77 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 9,64 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 10,87 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Trafic III автобус (JG_) в тази категория са същите като за Trafic III кутия (FG_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.