Горивен филтър за Saab 9-5 YS3E

Размер: 163 × 55 мм (2.0 t · 150 к.с., 2.0 t · 192 к.с., 2.3 t · 185 к.с., 2.3 Turbo · 260 к.с.) или 150 × 81,5 мм (2.3 t · 170 к.с., 3.0 V6t · 200 к.с., 2.3 Turbo · 230 к.с., 2.0 t Biopower · 179 к.с.) или 163 × 56 мм (2.0 t · 150 к.с., 2.3 Turbo · 250 к.с., 2.0 t · 185 к.с., 2.0 t BioPower · 150 к.с.) или 90 × 72 мм (3.0 TiD · 177 к.с., 2.2 TiD · 120 к.с.) или 143 × 85 мм (1.9 TiD · 150 к.с., 1.9 TiD · 175 к.с.) или 162,5 × 59,5 мм (2.3 Turbo · 220 к.с.) или 155 × 80 мм (2.3 t BioPower · 185 к.с.) или 162 × 55 мм (2.3 t BioPower · 207 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 818510, 5195516, 93190458. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 2,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,63 € — имаме 124 части от 43 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Mann-Filter, Bosch) — от 4,71 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, Blue Print) — от 2,63 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за 9-5 (YS3E) са същите като за 9-5 комби (YS3E). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.