Въздушен филтър за Saab 9-5 YS3E

Размер: 175 × 95 × 139 мм (2.0 t · 150 к.с., 2.3 t · 170 к.с., 3.0 V6t · 200 к.с., 2.0 t · 192 к.с.) или 140 × 95 × 138 мм (3.0 TiD · 177 к.с., 2.0 Turbo SE · 192 к.с., 2.0 t · 185 к.с., 2.3 Turbo · 305 к.с.) или 297 × 235 × 53 мм (2.2 TiD · 120 к.с., 1.9 TiD · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Saab: 5173166, 5465653, 5461959. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Knecht — от 4,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,05 € — имаме 39 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 14,03 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, Blue Print) — от 8,29 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за 9-5 (YS3E) са същите като за 9-5 комби (YS3E). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.