Горивен филтър за VW Lt 28-35 1

Размер: 148 × 80 мм (2.4 TD · 92 к.с., 2.4 D · 70 к.с., 2.4 TD · 95 к.с., 2.4 D · 69 к.с.) или 150 × 80 мм (2.4 TD · 102 к.с., 2.4 D · 78 к.с.) или 118 × 48 мм (2.4 · 90 к.с.) или 164 × 74 мм (2.4 i · 94 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 191127401B, 1H0201511, 191127401C. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Delphi — от 1,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,31 € — имаме 154 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Mann-Filter, Valeo) — от 1,39 €; среден клас (Comline, Purflux, Champion) — от 1,31 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 1,74 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Lt 28-35 I кутия (281-363) са същите като за Lt 28-35 I (бордова) платформа/ шаси (281-363). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.