Горивен филтър за VW Transporter T4

Размер: 148 × 80 мм (2.4 D Syncro · 78 к.с., 1.9 D · 60 к.с., 1.9 TD · 68 к.с., 2.4 D · 78 к.с.) или 164 × 74 мм (2.5 Syncro · 110 к.с., 2.5 · 110 к.с., 2.0 · 84 к.с., 2.5 Syncro · 115 к.с.) или 158 × 74 мм (2.8 · 140 к.с., 2.8 VR6 · 204 к.с.) или 118 × 48 мм (1.8 · 67 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1H0201511, 191127401E, 2D0201051. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Valeo — от 1,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,39 € — имаме 88 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Mann-Filter, Valeo) — от 1,39 €; среден клас (Purflux, Champion, FRAM) — от 1,68 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 1,74 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Transporter T4 кутия (70A, 70H, 7DA, 7DH) са същите като за Transporter T4 автобус (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7. Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.