Въздушен филтър за VW Transporter T4

Размер: 279 × 219 × 62 мм (2.4 D Syncro · 78 к.с., 2.5 Syncro · 110 к.с., 2.5 · 110 к.с., 1.9 TD · 68 к.с.) или 273 × 219 × 30 мм (1.9 D · 60 к.с., 1.9 D · 61 к.с.) или 165 × 85 × 238 мм (1.8 · 67 к.с., 1.9 D · 60 к.с.) или 279 × 218 × 68 мм (2.8 · 140 к.с., 2.8 VR6 · 204 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 074129620, 044129620, 070112920. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Knecht — от 6,45 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,24 € — имаме 77 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Mahle) — от 8,85 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, Optimal) — от 6,17 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 5,24 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transporter T4 автобус (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7 в тази категория са същите като за Transporter T4 кутия (70A, 70H, 7DA, 7DH). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.