Изпускателни клапани за Citroën C3 3

Размер: 26 × 5 × 91,9 мм (1.2 VTi 68 · 68 к.с., 1.2 VTi 82 · 82 к.с., 1.2 VTi 82 LPG · 82 к.с., 1.2 VTi · 82 к.с.) или 27,5 × 5,5 × 95,5 мм (1.6 BlueHDi 75 · 75 к.с., 1.6 BlueHDi 100 · 99 к.с., BlueHDi 75 · 75 к.с., BlueHDi 100 · 99 к.с.) или 27,5 × 5,2 × 91,9 мм (1.2 PureTech 82 · 83 к.с., 1.2 PureTech 82 LPG · 83 к.с., PureTech 82 · 83 к.с.) или 23,8 × 5,2 × 92,9 мм (1.2 THP 110 · 110 к.с., PureTech 110 · 110 к.с.) или 22,1 × 5,5 × 94,8 мм (1.5 BlueHDi 100 · 102 к.с., BlueHDi 100 · 102 к.с.) или 24,5 × 5,8 × 104,5 мм (1.6 VTi · 115 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën/peugeot: 0949.F5, 96 763 591 80, 9675073180. Заместители: Mahle, NE, Freccia, Et Engineteam, AE — от 5,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,44 € — имаме 27 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 15,61 €; среден клас (Freccia, FAI AutoParts, TRW Engine Component) — от 5,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

94 % от частите за C3 III Van (SX_, SY_) са същите като за C3 III (SX). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.