Изпускателни клапани за Ford Focus 2

Размер: 24,1 × 6 × 101,4 мм (1.6 · 100 к.с., 1.6 Ti · 115 к.с., 1.4 · 80 к.с., 1.6 LPG · 115 к.с.) или 23,4 × 5,5 × 96,6 мм (1.6 TDCi · 100 к.с., 1.6 TDCi · 110 к.с., 1.6 TDCi · 109 к.с., 1.6 TDCi · 90 к.с.) или 25 × 6 × 105 мм (2.0 TDCi · 133 к.с., 2.0 TDCi · 136 к.с., 2.0 TDCi · 110 к.с.) или 30 × 5,5 × 104,6 мм (2.0 · 145 к.с., 2.0 Flex · 145 к.с., 2.0 CNG · 145 к.с., 2.0 LPG · 145 к.с.) или 28 × 5,5 × 104,6 мм (1.8 Flexifuel · 125 к.с., 1.8 · 125 к.с.) или 32 × 8 × 108,7 мм (1.8 TDCi · 115 к.с.) или 27 × 6 × 103,3 мм (2.5 ST · 225 к.с., 2.5 RS · 305 к.с., 2.5 RS 500 · 350 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1324690, 1198044, 1113189. Заместители: Mahle, Freccia, NE, BGA, FAI AutoParts — от 5,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,13 € — имаме 49 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,05 €; среден клас (Freccia, AE, TRW Engine Component) — от 5,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Focus II Turnier (DA_, FFS, DS) в тази категория са същите като за Focus II (DA_, HCP, DP). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.