Изпускателни клапани за Mercedes E-Class C207

Размер: 30 × 6 × 107,3 мм (E 300 · 252 к.с., E 350 · 306 к.с., E 500 · 408 к.с., E 350 · 272 к.с.) или 25,4 × 6 × 102,3 мм (E 350 CDI · 265 к.с., E 350 CDI · 231 к.с., E 350 BlueTEC · 252 к.с., E 350 BlueTEC/ d · 258 к.с.) или 24,6 × 6 × 109,2 мм (E 250 CDI / BlueTEC / d · 204 к.с., E 220 CDI / BlueTEC / d · 170 к.с., E 220 CDI / d · 170 к.с., E 220 CDI · 163 к.с.) или 28 × 6 × 109,3 мм (E 250 CGI · 204 к.с., E 200 CGI · 184 к.с.) или 25 × 6 × 107,1 мм (E 200 · 184 к.с., E 250 · 211 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 642 050 05 27, 272 050 16 27, 651 050 01 27. Заместители: Mahle, Freccia, BGA, AE, TRW Engine Component — от 6,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,30 € — имаме 21 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 13,67 €; среден клас (TRW Engine Component, AE, Freccia) — от 6,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за E-class кабриолет (A207) в тази категория са същите като за E-class купе (C207). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.